领克，再战20万级市场。[哆啦A梦吃惊]

这一次，它派出了全新Z产品序列代表，也是品牌首款纯电车型的——『领克Z10。』

【21.58万起】，领克Z10的预售起售价，与小米SU7仅相差了100元。

来自吉利系的针锋相对之意，意图再掀起波澜。

如果说，前期极氪007碍于其中型车身份，不太好对付中大型级别的小米SU7。

那么作为中大型车的领克Z10，这回总算是门当户对的对手了。

『顶着旗舰车定位、扛起首款品牌纯电车身份、直面品牌复仇战……』

领克Z10的压力，都在这了。

🤔

说起来，领克纯电车还是个迟到的意外。

2020年9月，领克ZERO CONCEPT概念车首次亮相。

作为SEA浩瀚架构的首款车型，领克ZERO一度抱着极强的信念想登陆纯电车市场。

只是极氪的横空出世，一时间让领克ZERO抹去了名字。

它，变成了极氪001。

[哆啦A梦害怕]

4年后的当下，领克重拾“ZERO”概念车的名字，重新续上了这段纯电的奇缘。

于是，有了领克Z10。

“Z”固然是指ZERO，至于数字“10”，则是目前领克车型里数值至大的代表。

留意如今的领克，它已无需担起吉利系在纯电赛道上『从0到1』破局的重任。

但，吉利依旧希望还给领克ZERO一个旗舰车的身份。

这，大概正是取名“Z10”之意。

[并不简单]

在领克之上，极氪和路特斯已经成为了吉利系的新能源先锋担当。

SEA浩瀚架构，亦早已在不同品牌身上被普及开来。

这时出于相同架构的领克Z10正式登场，难免被削去了些新鲜感气息。

留意极氪007、路特斯EMEYA的侧面线条，熟悉的车身姿态同样出现在了领克Z10身上。

还好，领克Z10高度还原了The Next Day概念车的造型元素。

如今领克的爪型灯组设计，已跟极氪的灯幕标志划清界线。

至于电动尾翼、无框车门的加持，则再强化了领克Z10的运动气质。

可见，即便到了中大型车级别，它还是那个讲究冲劲的领克。

[举手]

一眼看去，Z10依旧是叫人熟悉的领克。

这，始终是来自于领克原创的表达。

不同的是，这次它变得更加大气高级。

相比几年前的领克03，当下的Z10需要承担起品牌高端化的重任。

『旗舰』，这才是领克Z10的本色所在

这一步，领克想迈出去很久了。

好的是，Z10没有让大家失望，它成功迈出了漂亮的步伐。

这，大概你也认同吧？