9月28日江苏股票配资，启元机器人全球首店在上海淮海中路龙凤PRSCO开业。这家面积355平方米的门店，并非传统意义上的电子产品专柜，而是集合产品展示、销售、互动体验、社群连接于一体的综合空间。
距离2026年9月20日启元Q1、T1两款个人机器人正式发售仅过去一周，消费级人形机器人就此从发布会舞台，真正走进城市核心商业街区，直面普通消费者的审视。
开业仪式上，黄浦区商务委、科经委相关领导，启元机器人、淮海集团、永达集团的管理层共同出席。该门店由汽车经销商集团永达汽车负责运营，启元聚焦产品研发与应用创新，合作方输出渠道运营、项目交付以及售后服务能力，形成研发与终端服务的分工互补。
“可触摸”的C端场景
现场可以看到，首店按功能拆得很细。3D打印及配件区演示机器人模型手办，消费者可定制皮肤、头盔；Q1互动区主打可玩可学可伴，后续开放AI启蒙课、英语口语、图形化编程、换装；T1互动区侧重变形切换、户外越障、智能跟随、环绕运镜、跟拍，以及游戏、图形化编程、陀螺仪操控、拖拽教学。
这套分区对应的正是两款产品的定位：Q1走小尺寸双足陪伴教育，T1走可变形移动跟拍。根据官方信息，Q1标准版19999元、探索版26999元，身高约88厘米，可折叠收纳，22个自由度，配单目相机、表情屏、环形麦克风、触摸传感器；T1标准版19999元、Pro 29999元，身高约1米，支持轮足人形与四足切换，Pro搭载英伟达Orin Nano，支持360°避障、低电量自动回充、语音召唤、跟随载物。
个人机器人不同于手机、耳机，参数表很难转化为购买理由。淮海首店把“看机器人”改成“玩机器人”，本质是用线下交互降低认知门槛：家长看教育功能，开发者看SDK和编程，潮玩用户看3D打印外壳，户外用户看T1变形跟拍。
启元机器人营销服总裁张鹏在开业现场称，希望机器人可体验、可拥有、可陪伴，从科幻想象变为日常生活产品，并称7城体验店已开启、后续继续拓展。
汽车渠道经验被搬进机器人零售
首店的另一个信号，是运营方不是传统消费电子渠道，而是汽车经销商永达汽车。永达集团副总裁唐亮表示，双方把启元产品技术与永达的渠道运营、客户服务经验结合，在销售与服务外围绕客户需求探索新应用。
这个组合有现实逻辑。个人机器人交付后涉及安装调试、软件升级、硬件维修、配件更换，服务链条接近汽车4S店而非手机门店。启元官方称量产引入汽车工业节拍与质量管理，平均2.5分钟下线一台、装配数据可追溯；永达把它延伸到终端，意味着启元试图用“汽车级交付+商圈体验”补足C端最弱的售后一环。
但在一些市场分析师看来，渠道可以借，故障诊断不能全借。机器人核心风险在关节、传感器、模型任务成功率，不是传统汽修工单能完全覆盖。首店更像是试运行：看客流如何转化为试用、试用如何转化为下单、下单后第一次回店维修成本有多高。
为何扎堆开线下店
启元机器人并非首家将人形机器人搬进商圈的企业。2026年以来，机器人企业纷纷在核心商圈落子线下门店，一场关于“谁先让消费者摸到机器人”的渠道竞速正在上演。
2026年4月底，宇树科技全国首家直营店在北京王府井银泰in88正式亮相，5月31日，宇树科技“具身智能体验馆”亚洲首店在上海南京西路久光百货2楼开业，门店面积超100平方米，划分为静态展示区、动态互动体验区和配件展示区。同一时期，智元机器人全国首店于6月在上海闵行七宝京东MALL亮相，打造消费级人形机器人专属体验空间。
机器人企业为何扎堆开线下店？启元机器人方面认为，线下门店的意义并不止于“卖货”：当机器人从实验室、工厂和展会走向普通人的生活，消费者与机器人的关系也开始从“观看者”转变为“体验者”和“使用者”。
与此同时，围绕产品体验、内容创作、开发者生态和用户社群形成的线下空间，也有望成为个人机器人生态的重要组成部分。
在资本市场观察者视角下，有三组关键指标值得持续跟踪：一是10月后首批Q1/T1真实交付周期与返修率；二是7城门店单店客流、转化率、客单价及后续扩容成本；三是PrimeStore官方技能商店上架技能数、付费转化仍待开业后逐月观察。
若交付稳、门店不靠补贴获客、技能商店出现高频应用，2万级个人机器人有望从潮玩式尝鲜转为家庭教育/跟拍/陪伴的常备设备。若前3—6个月主要使用集中在跳舞、对话、编程演示，闲置率上升，那么再低的硬件售价也难撑长期估值。
淮海首店开张，标志着启元把个人机器人从发布会开进商圈。但“开进商圈”和“进千家万户”之间，还隔着软件迭代、售后服务、隐私安全、内容付费四道坎。当直播间的喧嚣散去，当首批尝鲜者的新鲜感褪去，这些机器人能否真正融入普通家庭的日常生活，才是决定这个行业能否从“风口”走向“常态”的关键。
采写：南都·湾财社记者 胡雯雯江苏股票配资
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